徐工桥梁检测工程车
实际上，桥梁检测车是一种特殊的车辆，可以在检测过程中为桥梁检测人员提供一个工作平台。工作平台安装在汽车底盘上，但由于伸缩式工作平台的伸缩角度为90°，垂直检测范围较小，无法检测到桥底。桁架式桥梁检测车结构复杂，价格较高，远高于篮式桥梁检测车。如果特大桥或桥面较宽，桥梁检测车无法到达，其行动范围有限。
它具有效率高、可靠性高、稳定性好、灵敏度高、安全性好的特点。它可以快速、安全地检查桥梁的每个部分，包括桥柱上方、下方和上方的任何位置。还可以让用户在短时间内完成工作，减少对公共交通的影响。它具有支架架设不可比拟的优势:桥梁检测车对桥下结构的综合借用和桥梁检测车的检测维护优势。包括桥梁主梁底部裂缝检测、桥梁支座整体检查和维护，以及桥下管线、电缆的设备和维护。
运行时只占用一条车道，对桥下净空影响小，可以将对交通的影响降到很小。在检验过程中，汽车底盘可以缓慢移动，无需回收整套设备，直接提高了作业效率，增加了检验的计划性。采用多级安全控制系统，使其工作顺畅，共同保障操作人员的安全。交通影响小:安装液压支腿和配重后，桥梁检测车运行平稳、安全、可靠。
所有液压工作部件均配有两套液压缸，确保在任何条件下都能正常工作。平台还可以降到桥底9米，工作灵敏方便。也就是最多可以旋转180度，在桥底工作的覆盖面非常大。而且平台载重能力大，可达635kg，可同时搭载多名工作人员和仪器。此外，平台有足够的长度和宽度，非常方便工作人员在桥底来回工作，也可用于放置大型桥梁检测仪器，如取样机等。这种特殊的可调式塔架系统操作繁琐，可以最大限度地节省工作时间，方便安全，可以使工作平台到达一些难以到达的区域。
左右腿的折叠和展开由独立安装控制。不同等级的桥梁一般结构构造不一样，人行道、人行道、护栏高度都不一样。停止桥梁维修时，要根据桥梁结构和道路交通状况，灵敏地调整支腿的伸出长度和伸出间隔，使整车处于安全的工作位置，防止对桥面交通造成影响。使用汽车底盘时，通常在左右两侧安装支腿，防止吊臂完全展开时车辆倾覆。腿的下部是一个滚轮，可以在车辆行驶时停止工作。