南京隧道施工防撞车
防撞缓冲车是配备防撞缓冲垫的专用车辆。基于高速维护和道路救援作业的安全考虑，将其置于作业后面。整车长5.99米，宽2.06米，高3米，总质量4.2米。吨，整备质量3.875吨，轴距3360mm，双排驾驶室结构，标配6人。两侧保护为连续平面结构，由金属骨架和金属蒙皮组成。顶部主要由货箱和防撞模块组成。U型螺栓连接在大梁上，可用于装载工具、配件和其他物品。货箱中间有侧门，方便施工作业。
防撞垫外部升级安装为双节型八弧形铝管。当发生碰撞时，弧形铝管会首先受力变形，吸收后方车辆的巨大冲击能量。能量克服铝管变形率后，缓冲垫会吸收剩余能量，双重防御，确保安全缓冲；它可以吸收一辆时速70公里的两吨汽车的冲击能量，碰撞后坍塌的轻型减震器可以吸收能量。车身铝制吸能包和后鼻，由两个在碰撞后塌陷的轻质铝制吸能吸能包和一个可重复使用的折叠式镀锌支撑架组成，独立车轴直接拖到主车后部。
防撞模块也可以作为单独的拖车连接到主车，更加快捷方便。这些模块配备了重型抗扭转独立轴防侧倾阻尼杆，以防止拖车在碰撞后滚入相邻车道。车载防撞报警器还可以在主车静止或低速时提供追尾保护，防止追尾车进入主车下方，最大限度地减少对主车的伤害和等待车辆和人员。发生碰撞事故后，只需更换缓冲装置即可继续使用。一般来说，防撞缓冲车及其缓冲模块对于道路施工安全来说是非常必要的。
后部设置防撞缓冲块，防撞缓冲块采用液压升降装置。它还配备了车载集成电子显示屏、电子箭头标志、频闪灯和频闪灯。各种警示灯可以为后面的车辆提供警告和指示。方向。箭头标志可以引导左、右和禁止通行，对道路车辆提供主动的安全引导和安全警示，减少施工对交通流量的影响，确保安全。尾部升降和车灯采用遥控器控制，可安全控制防撞缓冲器的升降和车辆附近警示灯的开关。
整机由底盘、防撞垫、翻转连接机构、小车、预警安全导向装置等组成。还配有升降装置，最大升降高度8米，可根据需要进行调整。以实际工作条件为准；带定向喇叭，声音传输距离可达1公里，70分贝。集字幕提醒、声光警示、灯光引导于一体的视听安全系统，警示效果显着。操作人员可以方便、快捷、安全地操作驾驶室内的防撞垫，完成施工需要。